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蝸輪減速機常見的一些問題及其解決方案

作者: 江蘇減速機廠家 來源:www.aamnagrik.com   發布于:2018年03月29日 13時43分05秒   

  中空軸式蝸齒減速機擁有傳動性能強,結構微小的一種機械,而且安裝的時候簡單方便,因此才會被廣泛的使用.在它輸入端有一個斜齒輪減速器,主要功能是形成多級減速來降低輸出速度.
 
 


 
  一、常見問題及其原因
 
  1.減速機發熱和漏油.為了進步效率,蝸輪減速機一般均選用有色金屬做蝸輪,蝸桿則選用較硬的鋼材.由所以滑動摩擦傳動,作業中會發作較多的熱量,使減速機各零件和密封之間熱膨脹發作差異,從而在各合作面構成空隙,光滑油液由于溫度的升高變稀,易形成走漏.
 
  形成這種狀況的原因主要有四點,一是原料的搭配不合理;二是嚙合摩擦面外表的質量差;三是光滑油增加量的挑選不正確;四是裝置質量和運用環境差.
 
  2.蝸輪磨損.蝸輪一般選用錫青銅,配對的蝸桿資料用45鋼淬硬至hrc4555,或40cr淬硬hrc5055后經蝸桿磨床磨削至粗糙度ra0.8μm.減速機正常作業時磨損很慢,某些減速機能夠運用10年以上.如果磨損速度較快,就要考慮選型是否正確,是否超負荷作業,以及蝸輪蝸桿的原料、裝置質量或運用環境等原因.
 
  3.傳動小斜齒輪磨損.一般發作在立式裝置的減速機上,主要與光滑油的增加量和油種類有關.立式裝置時,很簡單形成光滑油量缺乏,減速機中止作業時,電機和減速機間傳動齒輪油丟失,齒輪得不到應有的光滑保護.減速機發動時,齒輪由于得不到有用光滑導致機械磨損甚至損壞.
 
  4.蝸桿軸承損壞.發作毛病時,即便減速箱密封良好,仍是常常發現減速機內的齒輪油被乳化,軸承生銹、腐蝕、損壞.這是由于減速機在作業一段時間后,齒輪油溫度升高又冷卻后發作的凝結水與水混合.當然,也與軸承質量及裝置工藝密切相關.
 
  二、解決方法
 
  1.確保裝置質量.可購買或克己一些專用東西,拆開和裝置減速機部件時,盡量避免用錘子等其他東西敲擊;替換齒輪、蝸輪蝸桿時,盡量選用原廠配件和成對替換;裝置輸出軸時,要注意公役合作;要運用防粘劑或紅丹油保護空心軸,避免磨損生銹或合作面積垢,修理時難拆開.
 
  2.光滑油和增加劑的選用.蝸齒減速機一般選用220#齒輪油,對重負荷、發動頻頻、運用環境較差的減速機,可選用一些光滑油增加劑,使減速機在中止作業時齒輪油仍然附著在齒輪外表,構成保護膜,避免重負荷、低速、高轉矩和發動時金屬間的直接觸摸.增加劑中含有密封圈調節劑和抗漏劑,使密封圈堅持柔柔和彈性,有用削減光滑油走漏.
 
  3.減速機裝置方位的挑選.方位答應的狀況下,盡量不選用立式裝置.立式裝置時,光滑油的增加量要比水平裝置多許多,易形成減速機發熱和漏油.
 
  4.樹立光滑保護準則.可根據光滑作業"五定"準則對減速機進行保護,做到每一臺減速機都有責任人定時查看,發現溫升明顯,超越40℃或油溫超越80℃,油的質量下降或油中發現較多的銅粉以及發作不正常的噪聲等現象時,要當即中止運用,及時檢修,排除毛病,替換光滑油.加油時,要注意油量,確保減速機得到正確的光滑.
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