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行星減速機的組成部分及實行原理

作者: 江蘇減速機廠家 來源:www.aamnagrik.com   發布于:2018年03月23日 14時27分44秒   

    構成本體,輸出軸,輸出軸油封、軸承、太陽的螺母、輸出行星架,內齒圈,行星齒輪,齒輪,軸針、太陽齒輪,C型扣、入力軸承、軸封、法蘭、O型圈、排氣塞生效、鍵、墊圈、內六角螺絲,等行星減速機的傳動結構的齒輪最有效率的組織,它的基本傳輸結構是四部分。


    傳動源直接與太陽齒輪點火,太陽齒輪將行星齒輪安裝在行星齒輪齒條上操作。整個行星齒輪系統沿外齒輪環自動轉動,行星架與輸出軸相連,達到目標。通過減速齒輪和行星齒輪的數量來達到更高的減速率。

    大扭矩、抗電荷:行星齒輪的結構與傳統的平行齒輪相似。傳統的齒輪僅依靠兩個齒輪之間的少量齒點來滿足擠壓傳動,整個載荷是在接觸面上的少量齒面上設置的,齒輪的碰撞斷裂是簡單的。與行星齒輪減速器相比,有六個較大的平均載荷滿足齒輪接觸360度,多個齒輪面承受平均載荷的載荷,它能承受較高的轉矩力,本體也不會因為高載荷的軸承部件斷開。

    體積小、比重輕:傳統的齒輪減速機的設計已經侵入多組齒輪往往交織驅動慢,因慢的次數比由兩齒輪數值,侵入齒間咬之間必須有一定的距離,牙袋中的空間很大,從而更快速比組織更多的需求由兩個或兩個以上的慢變速箱組銜接,結構強度相對減弱,更使齒輪箱長度較長,巨大的體積和重量。行星減速器的結構可根據需要節數進行反復連接,多段結構可單獨完成,體積小、重量輕、外觀輕巧,使設計更具價格敏感性。

    高效率、低背隙:由于緩慢的齒輪機的任何組只有一個齒面齒輪咬合接觸的傳輸速度慢,當驅動扭力需求壓力較大的齒面和齒輪的設計必須選擇更大的彈性模量和厚度會導致齒輪模數之間的主要價值齒輪變形大,相對高的齒輪間距,段落之間緩慢累積背隙比添加相應的。

    行星齒輪組的多點平均的封閉,外環齒輪-結構的圓弧,外環齒輪和行星齒輪之間的緊密集成,在高齒輪配合,除了促進高效率慢機,設計本身可以達到高精度的定位。
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