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減速機軸承被燒壞的原因及改進方案

作者:江蘇辰水減速機有限公司 來源:www.aamnagrik.com   發布于:2018年03月07日 12時42分53秒  點擊:195 

    滾動軸承巴氏合金軸承減速器減速器的變化,項目投資約120000元,至少4個月的時間和制造周期,如在6個月以上的制造周期更鑄減速箱,這樣的計劃是不可行的。方案二是改造現有減速機,并根據使用要求更換高速軸上的滾動軸承。
 
 
    首先找到設計手冊,但找不到滿足外形尺寸和承載能力的滾動軸承,使極限轉速滿足使用要求。原模型的承載力為2097152.新型軸承重量輕,體積小,價格便宜,但尺寸和承載能力略有不同。因此,在軸和新型軸承滿足使用要求的前提下,必須減小高速軸的內徑,并用新型軸承代替原來的軸承。進行強度校核和軸承壽命計算。
 
    N是電機轉速,750 R/MN是齒輪半徑,R=361 MMF是軸承在徑向力不足的情況下,檢查主軸伺服系統,發現系統運行良好,主軸轉速信號為高電平,而數控系統10個籃板31個插頭27英尺的SR信號為低電平,存在明顯誤差。檢查線路,發現信號線斷了。重新連接信號線,機床恢復正常進口加工中心數控系統fanucil主軸啟動,S指令是無效的,和主軸轉速是沒有任何報警".
 
    vcmid信號主軸驅動板測量,發現輸入的指令的情況下,無論R/S指令Mn范圍如何變化,vcmd總是為這表明速度控制指令信號沒有達到主軸驅動板,沒有報警,不符合條件的,機器仍在等待狀態,否則應向警方報告。主軸的低速轉動是由主軸的零點漂移引起的。
 
    通過對PC機的梯形圖分析,發現主軸的跡象是高,低轉速換檔信號rgirgz 0顯然是錯誤的,通常0應滿足的條件,啟動主軸,機床恢復正常。因此,正是這個原因導致了主軸。繼續檢查,在M42高速改變塊的執行,雖然RGT = 0,=我是遇到RGZ條件,但在啟動主軸,AI 12報警,過流報警不能消除主軸驅動板,關機后重啟機器,AI 12報警消除,主軸仍無法啟動。

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