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減速機應該如何進行選擇、保養和維修?

作者:江蘇辰水減速機有限公司 來源:www.aamnagrik.com   發布于:2018年12月13日 17時03分46秒  點擊:76 

  減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件,常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 .在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用,在現代機械中應用極為廣泛.
 


 
  一、如何選擇減速機
 
  1.按機械功率或轉矩選擇規格(強度校核)
 
  通用減速器和專用減速器設計選型方法的最大不同在于,前者適用于各個行業,但減速只能按一種特定的工況條件設計,故選用時用戶需根據各自的要求考慮不同的修正系數,工廠應該按實際選用的電動機功率(不是減速器的額定功率)打銘牌;后者按用戶的專用條件設計,該考慮的系數,設計時一般已作考慮,選用時只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可,方法相對簡單.
 
  2、熱平衡校核
 
  通用減速器的許用熱功率值是在特定工況條件下(一般環境溫度20℃,每小時100%,連續運轉、功率利用率100%),按潤滑油允許的最高平衡溫度(一般為85℃)確定的.條件不同時按相應系數(有時綜合成一個系數)進行修正.
 
  3.校核軸伸部位承受的徑向載荷
 
  通用減速器常常須對輸入軸、輸出軸軸伸中間部位允許承受的最大徑向載荷給予限制,應予校核,超過時應向制造廠提出加粗軸徑和加大軸承等要求.
 


 
  二、減速機維修方法
 
  1、工作時
 
  工作中,當發現油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產生不正常的噪聲等現象時應停止使用,檢查原因,必須排除故障,更換潤滑油后,方可繼續運轉.
 
  2、換油
 
  換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止,但仍應保持溫熱,因為完全冷卻后,油的粘度增大,放油困難.注意:要切斷傳動裝置電源,防止無意間通電.
 
  3、運轉
 
  在運轉200~300小時后,應進行第一次換油,在以后的使用中應定期檢查油的質量,對于混入雜質或變質的油須及時更換.一般情況下,對于長期連續工作的減速機,按運行5000小時或每年一次更換新油,長期停用的減速機,在重新運轉之前亦應更換新油.減速機應加入與原來牌號相同的油,不得與不同牌號的油相混用,牌號相同而粘度不同的油允許混合使用.
 
  4、漏油
 
  均壓:減速機漏油主要是由于箱體內壓力增加所引起,因此減速機應設有相應的通風罩,以實現均壓.通風罩不能太小,較簡便的檢查方法是打開通風罩上蓋,減速機以高速連續運轉五分鐘之后,用手摸通風口,感到壓差很大時,說明通風罩小,則應改大或升高通風罩.
 
  暢流:要使灑在箱體內壁的油盡快流回油池,不要在軸頭密封處存留,以防油逐漸沿軸頭浸出來.如在減速機軸頭設計有油封圈,或在減速機上蓋位于軸頭處粘一半圓槽,使濺到上蓋的油順半圓槽兩頭流到下箱.
 
  5、使用方法
 
  用戶應有合理的使用維護規章制度,對減速機的運轉情況和檢驗中發現的問題應作認真記錄,上述規定應嚴格執行.
 
 

 
  三、減速機保養和維護
 
  1、潤滑油的定期更換
 
  A、第一次使用或新更換蝸桿、運轉150-400小時后更換潤滑油,以后的換油周期小于或等于4000小時.
 
  B、定期檢查油的份量和質量,保留足夠潤滑油,及時更換混入雜質或變質的油.
 
  C、注油量須按表要求,不同牌號的油禁止混用,牌號相同而粘度不同的油允許混用.
 
  D、減速機工作環境溫度為-40~+40℃.當環境溫度低于0℃時,啟動前潤滑油必須加熱到0℃以上或采用低凝固點的潤滑油.
 
  2、定期對減速機內部的易損件進行更換
 
  由于江蘇減速機內部很多零件都是易損件,我們要定期對減速機做"體檢".檢查下內部的零部件是否有磨損,如果發現有磨損,要做到及時的更換,這樣就可以保證減速機正常運轉了.常見的易損件主要有:齒輪、油封、軸承.

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